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澳门葡京平台开户-有哪些自主品牌在车市隆冬中逆势上行

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在的隆冬里,仍有局部自主品牌逆势增长。

据乘联会数据,2019年1~6月国内市场累计狭义乘用车市场实现销量995万辆,较去年同期1.3万辆下跌14%,而同期间自主品牌的销量则为382.9万辆,相较去年同期更是下滑17.2%。

不过,在自主车企面临延续数个月销量下滑的背景下,仍有局部自主品牌的销量出现上升趋势。

据中国的销量快报显示,该团体旗下品牌1~6月累计总销量为3.32万辆,较去年同期增长327%,占据自主品牌同期销量增幅的首位,同为“一汽系”自主品牌的1~6月累计总销量为4.9万辆,完毕了近一年来的下行趋势,从头回归到上行道。此外,长城汽车1~6月累计销量为49.4万辆,同比增长4.7%;比亚迪汽车本年上半年累计销量约为22.81万辆,同比增长1.6%。

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对于自主品牌来讲,是一个难熬的艰屯之际,而局部企业能实现增长,主要靠新能源车拉动。

据长城汽车的销量快报显示,碰壁到国内市场SUV板块整体下行的影响,作为该公司销量支柱的SUV板块总销量也呈现下滑,1-6月累计销量相较去年同期降低0.79%,虽然降幅远远低于同期国内市场的销量降幅,但表示市场趋势仍难以乐观。

分歧于国内传统燃油汽车,长城在新能源及出口业务方面则有所增长。长城旗下新能源品牌欧拉于本年1~6月份累计销量为27013辆,占据长城汽车总销量的4.9%,这个去年8月才上市的新能源品牌,根本抵消了长城汽车在传统燃油车领域SUV的销量下滑;而同期长城汽车出口量为30305辆,同比大幅增长29.39%,并占团体总销量比例的5.8%。

比亚迪的销量更多也是靠新能源车在推动。本年上半年,比亚迪汽车的累计销量同比增幅仅为1.6%,此中新能源车销量约为14.6万辆,同比增长94.5%,尤其是纯电动汽车本年上半年累计销量约为9.6万辆,同比增长301.76%。比亚迪董事长王传福在一次公开讲话中阐发,新能源汽车短期增速可能会变慢,但全年仍然可实现40%的增长速度。

分歧于长城与比亚迪靠新能源车拉动销量,“一汽系”自主品牌的增长则是在渠道等方面进行改造。

近日,一汽团体董事长徐留平提到,一汽系自主品牌须要不时加强和消费者的接触度。为此,一方面须要让消费者相识这个品牌,另一方面也该当从经销商及渠道入手,整体改变营销战略。无论是红旗与故宫的合作,奔驰与小米的合作,还是一汽与滴滴、首汽约车的合作,均表示产业聚合之后,对于消费者的体验与贸易模式的创新方面将发生的改造。去年11月,一汽红旗颁发将完善及扩展渠道的新战略,尔后红旗品牌的体验式出售网点快速增长。

汽车分析师张强承碰壁第一财经记者采访时谈到,自主品牌要在逆境中得救,要可以供应消费者所须要的产品、做事及体验。

目前,自主品牌与合伙品牌抢占市场过程中仍然接碰壁不小的压力。上海某自主品牌的经销商张生告诉第一财经记者,比较于合伙品牌,如今的自主品牌在技术沉淀及品牌美誉度方面均有必定的差距,并称目前的销量,很大程度上依赖于在国五转国六及新能源汽车补贴等身分推动。

 
 

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